Mazda uzoq vaqtdan beri Yaponiyadagi etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib, o'zining innovatsion texnologiyalari va betakror dizaynlari uchun taniqli avtomobilsozlik kompaniyalaridan biri bo'lib kelgan. So'nggi yillarda Mazda transport vositalari AQSh, Evropa va boshqa yirik bozorlarga eksport qilindi. Mazda global savdolarining yarmidan ko'pi chet eldan. Mazda texnologik innovatsiyalarning tashqi tarixida g'ururlanadi. Uning vazifasi nafaqat haydovchilar va yo'lovchilarni haydash va hayot zavqlari quvonchini ta'minlash, balki uning transport vositalarini arzonlashishi va sotib olish uchun ham ta'minlash.
Spark vilkasi benzin dvigatellarini yoqish uchun muhim tarkibiy qismdir. Mazda uchun asosiy tarkibiy qismlar, mukammal izolyatsiya va issiqlik o'tkazuvchanlik xususiyatlari, yuqori mexanik kuch, silindrli bosh va elektrodga mahkamlash uchun ulash yong'ati, temir kuchli po'lat qobig'i.
Elektrodlar elektrod va yon elektroddan iborat. Ular orasidagi farq dvigatelning boshlang'ich, kuch, barqarorligi va yoqilg'i tejashga bevosita ta'sir qiladi.
Mazda uchun uchqunli vilka asosan yuqori haroratga chidamli va bosqinchilikka chidamli va unumli plaginlarning harakatini sezilarli darajada kengaytiradi.


1. Taklif qilingan almashtirish tsikl:
- An'anaviy modellar (masalan, {{{{{{3 2.0 l, klassik Mazda 6): har 30 000 dan 40 000 000 kilometrgacha.
- Skycaciv texnologiyasining modellari: Iridium uchqun plitalari 80 000 dan 120 000 kilometrgacha (masalan, {{{{{{{{{{{{}} {{{}}} l).
2. Bu omillar:
Matnoriy farqlar: nikel qotishmasi, platina (40,000 dan 30 000 kilometr), iridium (80,000 dan 1000000 kilometrgacha).
Haydash odatlari va atrof-muhit: tez-tez tezlashishi, qisqa sayohatlar yoki yo'l sharoitlari qisqartirilgan almashtirish oralig'ini talab qilishi mumkin.
3. Agar quyidagi holatlardan biri yuzaga kelsa, uchqun vilkasini tekshiring yoki almashtiring:
- Sovuq boshlang'ichda, dvigatelsiz silkitishda qiyinchilik;
- Zaif tezlashishi, yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirish;
- Atlyatsiya chambarchasidir
Spark vilkalarini almashtirish jarayoni yuqori - kuchlanish simlari va uchqun plitalarini shikastlamaslik uchun ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi. Tork kaliti va rozetkasi kabi kerakli vositalar tayyorlang, so'ngra to'g'ri qadamlarga amal qiling. Bunga dvigatel qopqog'ini olib tashlash, yuqori {}} kuchlanish terminallarini tozalash kiradi, ularni bo'shatish vintlarini bo'shatib, eski uchqun vilkalarini sinchkovlik bilan tortib, yangi va eski uchqun plitalarining holatini tekshiradi.
Avtotransportni ushlab turish juda muhimdir. Spark vilka elektrodlari uchun kiyish va omonatlarni muntazam ravishda tekshirish, dvigatelning ishlashi va xavfsizligini ta'minlashi mumkin. Spark vilkalarini almashtirishda, to'g'ri operatsiya bosqichlariga rioya qilish va kutilmagan nosozliklardan qochish uchun har bir bosqichni toza va ozoda saqlang.
|
Mahsulot modeli |
Mahsulot hajmi |
Material |
O'rnatish momenti |
Qo'llaniladigan transport vositasi modellari |
|
ITR6F -13 610 |
Mavzu diametri: 14mm Ip uzunligi: 17.5 mm Kalit hajmi: 16mm |
Iridium |
10-20N·m |
Eski Mazda 6 2.3 l / 2.0l, mondeo 2.0l / 2.5L (V6), Mondo Voqe 2.0l, Fokus 1.8l / 2.0l (2005) |
|
Iltrha-13g 655 |
Mavzu diametri: 14mm Ip uzunligi: 25mm Kalit hajmi: 16mm |
Iridium |
10-20N·m |
Yangi Mazda 6 2.3 l / 2.-7 2.5 {{{{{{{{{{{{{{{{} {3 2.0 LANDAN Ford fiesta 1.6l, mondeo zhi sheng 2.3L, Makus 2.3L |
|
Pilkar7l 11 661 |
Iridiy - platinum ikki baravar |
Iridiy - platinum ikki baravar |
15-20N·m |
Mazda atenza 2.0l / 2.5l, cx {{2.5l, CX lik {{}}} l / 2.5l / 2.0l, AXDA ATENZA 2.0L (2013 -) |


Issiq teglar: Mazda shahriga uchqqa sakrash Mazda ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, fabrika uchun

